Medtem ko se ljudje lahko dotaknejo mest, v svojem jedru še vedno potrebujejo stik z odprtim, naravnim svetom. Pogledi Skyline vedno pomagajo ljudem, da čutijo povezavo z zunanjim svetom. Izvirni naslov: Transport Politic

Svet, v katerem živimo, je zaseden kraj, vsi znaki pa kažejo, da postanejo bolj zapletene. Zdi se, da so vsi v teku in na seznamu prednostnih nalog; Zdi se, da kariere zasedajo najvišji položaj. Ker vrhunska tehnologija nas vodi v revolucijo brezšivne komunikacije po vsem svetu, ljudje še nikoli niso bili bolj povezani. Vse je postalo takojšnje in ljudje pričakujejo, da bo njihov prevoz potekal brezhibno in uporabno kot ostalo tehnološko življenje.

Za arhitekte to predstavlja številna velika vprašanja. Kako gre za dobro oblikovanje množice ljudi, ki so vedno na poti? Arhitekti sami gledajo na strukture, ki so zgrajene do zadnjega, toda ljudje delujejo v svetu, ki se hitro premika in spreminja. Medtem ko so te paradoksne situacije lahko zapletene, jih daleč ne moremo združiti - potrebuje le malo duševnega iskanja in veliko potrpljenja.

Eno od največjih vprašanj, ki so se pojavili pri arhitektih v sodobnem svetu, je, kako vprašanje potovanja vpliva na njihovo delo in oblikovanje. Gibanje spreminja vse, vključno z osnovno postavitvijo mest in držav. Ker je potovanje še naprej postalo pogostejša situacija za povprečno gospodinjstvo, je pomembno, da arhitekti razmišljajo, kako to vpliva na to, kar naj bi naredili v svojih modelih.

Kako arhitekti lahko oblikujejo naša mesta na način, ki jim omogoča, da so funkcionalni in prenašajo sporočilo lepote? Izvirni naslov: Intermatic

Urbana optimizacija

Nobenega dvoma ni, da mestni prostori naraščajo in hitro napolnijo in širijo. Ker delovna mesta in priložnosti premaknejo ljudi iz države in v mesto, postane delo na poti ogromno. Mnogi ljudje se odločijo delati v mestu in živeti na obrobju, da bi prihranili denar ... a zagotovo ne čas.

Tu je največja vloga komuniciranja. Ker se vozniške poti povečujejo, bolj učinkovito in bolj pogosto mesto, bodo arhitekti morali spremeniti svoja pričakovanja. Povečanje mestnih števil in vzorcev poti pomeni več ljudi v manjšem prostoru s povečano infrastrukturo in povečano arhitekturno konkurenco. Zmagovalci v tej dirki urbanizacije bodo arhitekti, ki ne samo znajo ustvariti čudovito strukturo, temveč tudi razumejo urbane potrebe in kako narediti svojo stavbo v masivni svetlobi.

To bo arhitekta z vizijo za prihodnost, ki je pripravljena kopati v nekaj večjih urbanizacij.

Arhitekti so zaposleni z nalogo ustvarjanja omamne strukture in funkcionalne. Izvirni naslov: Active Trans

Gradnja avtobusov in drugih javnih prevoznih sredstev

Sama vožnja sama po sebi predstavlja nekaj zanimivih vidikov. Javni prevoz ima veliko vlogo v tem množičnem gibanju, saj tisti, ki si ne morejo privoščiti vožnje z lastnimi vozili v mestih ali se odločijo, da ne bodo poskušali zmanjšati ogljikovega odtisa, se avtobus, podzemna železnica ali druga masovna tranzitna linija.

Za arhitekte bo to preizkus vključitve. Prihodnje zgradbe, terminali ali postaje bodo morale nemoteno delovati na javnih prometnih poteh ali celo pokrivati ​​njihove poti. Grand Central postaja v New Yorku je idealen primer za kraj, kjer se sreča arhitektura in množični tranzit.

Če lahko arhitekt ustvari stavbo, ki ljudem povzroča čustva, vendar učinkovito deluje kot masovni tranzitni depo, so dobro opravili svoje delo.

Prihodnje zgradbe, terminali ali postaje bodo morale nemoteno delovati na javnih prometnih poteh ali celo pokrivati ​​njihove poti. Izvirni naslov: Sasaki

Ne pozabite na naravo

Družba, ki deluje na hiper-hitrost, ki se neprestano premika, lahko zlahka povzroči, da se arhitekt ne oddalji od naravnega sveta in pogleda izključno v sodoben način.

Vendar pa bo bistveno, da visi na teh naravnih instinktov in se naučite vključiti naravo v urbano arhitekturo. Medtem ko se ljudje lahko dotaknejo mest, v svojem jedru še vedno potrebujejo stik z odprtim, naravnim svetom.

Zaradi tega je veliko nebotičnikov zgrajenih v celoti, da odražajo zemljo in nebo. V mestnih voznikih bo veliko bolj pomembno, da arhitekti najdejo načine za vključitev lepote narave v stavbo, zgrajeno v mestnem življenju. Mnogi arhitekti vključujejo atrije v svoje zasnove, kar omogoča ekspanzivne poglede na nebo in ustvarjanje občutka odprtosti. Z današnjimi sodobnimi tehnologijami obstajajo neskončne možnosti, a ne pozabimo na naš naravni svet in njeno sposobnost, da nas rešijo v naših živahnih življenjih.

Zdi se, da je naš svet neskončni niz cest, zato arhitekti resnično ne pozabijo, da vključijo naravo v svoje zasnove. Vir slike: absolutne pravice

Inovativno navdihovanje

To je dejstvo: urbanizacija je v porastu. Komuniciranje se bo še naprej povečevalo v priljubljenosti, vendar to ne pomeni, da je za vsakogar, ki je vpleten, preprosta ali zabavna naloga. Kot arhitektka je pomembno, da vzamemo splošne izkušnje prebivalstva in ustvarimo nekaj navdihujočega, ki se prilega svojemu svetu.

Komutiranje je lahko zastrašujoče, prenapolnjeno in stresno doživetje kot oseba, ki je dolga do cilja, ki ga oglašuje oglaševanje vzdolž njihove urbane poti.Arhitektura bo morala postati še bolj navdušujoča. Struktura, ki poteka skozi vsakdanje in stresno potovanje in povzroča čustvo pri nekoga, ki gre skozi, je vredno ustvarjanja.

Arhitektura bo morala postati močnejša od oglaševanja, ki napiše mestno ulico.Težko je reči, kako daleč se bodo mesta širila, ali kako daleč bo povprečna oseba prestopila v naslednjih desetih letih.

Struktura, ki poteka skozi vsakdanje in stresno potovanje in povzroča čustvo pri nekoga, ki gre skozi, je vredno ustvarjanja. Izvirni naslov: DJC Oregon

Kar je mogoče reči, je, da so tisti arhitekti, ki so se odločili za pomoč pri načrtovanju mest, ki so živeli in so bili včlanjeni v in iz nje, zadolženi za zelo pomembno nalogo ohranjati mesta lepo, učinkovito in navdihujoče.

Ustvarjanje modelov, ki zagotavljajo lepoto in funkcionalnost v svetu, ki se vedno giblje, bi lahko le nekaj ljudi, da se ustavijo po poti in občudujejo. To je vedno trenutek vreden prizadevanja.

Kaj si prizadevate v svojih arhitekturnih načrtih?